పుట్టినరోజు: ఆగస్టు 19 , 1871
వయసులో మరణించారు: 76
సూర్య గుర్తు: లియో
జన్మించిన దేశం: సంయుక్త రాష్ట్రాలు
జననం:డేటన్, ఒహియో, యునైటెడ్ స్టేట్స్
ప్రసిద్ధమైనవి:మొదటి విజయవంతమైన విమానం సహ ఆవిష్కర్త
ఏవియేటర్స్ ఆవిష్కర్తలు
కుటుంబం:
తండ్రి:మిల్టన్ రైట్
తల్లి:సుసాన్ కేథరీన్ కోయెర్నర్
తోబుట్టువుల:ఇడా రైట్, కాథరిన్ రైట్, లోరిన్ రైట్, ఓటిస్ రైట్, రీచ్లిన్ రైట్,ఒహియో
నగరం: డేటన్, ఒహియో
వ్యవస్థాపకుడు / సహ వ్యవస్థాపకుడు:రైట్ కంపెనీ
క్రింద చదవడం కొనసాగించండిమీకు సిఫార్సు చేయబడినది
విల్బర్ రైట్ అమేలియా ఇయర్‌హార్ట్ గ్యారీ బర్గోఫ్ విలియం మౌల్టన్ ...ఆర్విల్లే రైట్ ఎవరు?
చాలా తరచుగా మేము సోదరుడి పోటీ మరియు వివాదం గురించి విన్నాము. అయితే, చరిత్ర పుటలను తిరగేస్తూ, అలాంటి ఒక సోదరుడు ఈ క్లిచ్‌కి అన్యాయం చేయడమే కాకుండా ఏరోనాటికల్ ఇంజనీరింగ్‌లో చరిత్ర సృష్టించడానికి దోహదపడ్డాడు! రైట్ సోదరులు, విల్బర్ మరియు ఓర్విల్లే, 1903 లో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటిగా విజయవంతంగా నియంత్రించబడిన, శక్తివంతమైన మరియు గాలి కంటే భారీ మానవ విమాన సృష్టిలో ప్రావీణ్యం సంపాదించిన విమానయాన రంగంలో ప్రథమ మార్గదర్శకులు, ఆవిష్కర్తలు మరియు ఆవిష్కర్తలు. విశ్వసనీయమైన పైలట్ నియంత్రణ పద్ధతిని అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా ఎగిరే సమస్యలను పరిష్కరించడంపై దశాబ్దం సుదీర్ఘ ప్రయత్నం చేశారు. ఒంటరిగా శక్తివంతమైన ఇంజిన్‌లను నిర్మించడంపై దృష్టి సారించిన ఇతర ఆవిష్కర్తల నుండి ఈ విధానం చాలా భిన్నంగా ఉంది. త్రీ-యాక్సిస్ కంట్రోల్ ఆవిష్కరణతో వారు ఒక పురోగతిని సాధించారు, ఇది పైలట్ విమానాన్ని సమర్థవంతంగా నడిపించడానికి మరియు దాని సమతౌల్యాన్ని కాపాడటానికి వీలు కల్పించింది. సందేహాలు మరియు విమర్శలను తప్పించుకుంటూ, సోదరులు ఫ్లైట్ డివైజ్ విక్రయానికి సంబంధించిన రైట్ కంపెనీని ప్రారంభించారు. సోదరులిద్దరికీ వ్యాపార చతురత లేనప్పటికీ, విల్బర్ ఎగ్జిక్యూటివ్ నైపుణ్యాలతో ఆశీర్వదించబడ్డాడు. అదేవిధంగా, మాజీ మరణం తరువాత, ఓర్విల్లే కంపెనీని విక్రయించాడు మరియు ప్రధాన వైమానిక సంస్థల బోర్డులో ముఖ్యమైన సభ్యుడిగా పదవీ విరమణ పొందాడు.
చిత్ర క్రెడిట్ http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
చిత్ర క్రెడిట్ http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
చిత్ర క్రెడిట్ http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770ఆశిస్తున్నాముక్రింద చదవడం కొనసాగించండి కెరీర్ 1889 లో, అతని సోదరుడి సహాయంతో, అతను తన స్వంత ప్రింటింగ్ ప్రెస్‌ని డిజైన్ చేసి నిర్మించాడు. ఇద్దరూ వెస్ట్ సైడ్ న్యూస్ అని పిలవబడే వారపు వార్తాపత్రికను ప్రారంభించడంతో విల్బర్ తన సోదరుడితో చేరాడు. అతను ప్రచురణకర్త పాత్రను పోషించినప్పటికీ, అతని సోదరుడు పేపర్‌కు చీఫ్ ఎడిటర్‌గా పనిచేశారు. ఒక సంవత్సరంలో, వారు పేపర్‌ను వారపత్రికగా కాకుండా రోజువారీ వార్తాపత్రికగా ‘ఈవెనింగ్ ఐటమ్’ పేరుతో మార్చారు. అయితే, నాలుగు నెలల తర్వాత వార్తాపత్రిక మూతపడింది. తర్వాత అతను వాణిజ్య ముద్రణపై దృష్టి పెట్టాడు. అతని ప్రధాన క్లయింట్ పాల్ లారెన్స్ డన్బార్, ప్రముఖ ఆఫ్రికన్-అమెరికన్ కవి మరియు రచయిత మరియు అతని స్నేహితుడు. అతను వారపు వార్తాపత్రిక డేటన్ టాట్లర్‌ను కూడా ముద్రించాడు. 1892 కంటే ముందుగానే అతను తన వృత్తిని మార్చుకున్నాడు మరియు బదులుగా సైకిల్ వ్యామోహాన్ని చూస్తూ, మరమ్మత్తు మరియు విక్రయాల దుకాణాన్ని ప్రారంభించాడు. కొద్దిపాటి అనుభవంతో, వారు విమాన ప్రయాణంలో ఆసక్తిని తగ్గించుకోవడానికి సైకిళ్ల తయారీని ప్రారంభించారు. ఇంతలో, అతను ఏవియేషన్ మరియు ఏరోనాటిక్స్‌పై తన ఆసక్తిని వదులుకోలేదు మరియు ఈ రంగంలో తాజా ప్రపంచ వార్తలతో క్రమం తప్పకుండా తనను తాను అప్‌డేట్ చేసుకున్నాడు. జర్మన్ ఏవియేటర్ ఒట్టో లిలింతల్ మరణం అతని విమానయానంలో ఆసక్తిని పునరుద్ఘాటించింది. విజయవంతమైన మరియు సురక్షితమైన విమానానికి పైలట్ నియంత్రణ యొక్క విశ్వసనీయ పద్ధతి కీలకమని అతను బాగా అర్థం చేసుకున్నాడు మరియు గ్రహించాడు. పక్షులను గమనించడం వల్ల పక్షులు తమ శరీరాన్ని సమతుల్యం చేసుకోవడానికి మరియు నియంత్రించడానికి రెక్కలను కోణించాయని అతనికి ఒక ఆలోచన వచ్చింది. అదే టెక్నిక్ మానవ నిర్మిత రెక్కలకు కూడా వర్తింపజేయవలసి ఉంది, 1899 లో, విండ్ వార్పింగ్ టెక్నిక్ మొదట పరీక్షించబడింది. మరుసటి సంవత్సరం, అతను తన సోదరుడితో కలిసి నార్త్ కరోలినాలోని కిట్టి హాక్‌కు వెళ్లి, వారి మానవ ప్రయోగాలను ప్రారంభించాడు. ఇతర ఏరోనాటికల్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు విమానయాన మార్గదర్శకుల పరిశోధనను ఉపయోగించి, వారు రెక్కలు మినహా, తమ ఎగురుతున్న పరికరం యొక్క ప్రాథమిక రూపకల్పనను రూపొందించడం ప్రారంభించారు, దీని కోసం వారు కేంబర్‌ను ఉపయోగించారు, ప్రయోగం ప్రారంభ రోజుల్లో, వారు రెక్కలను పరీక్షించారు -భూమి నుండి నియంత్రణ తాడులను ఉపయోగించి వార్పింగ్. ఏదేమైనా, గ్లైడర్ ఎటువంటి ప్రమాదం లేకుండా బాగా పనిచేసినప్పటికీ, అది చాలా ఎత్తుకు వెళ్ళలేదు మరియు అందువలన రెక్కలు-వార్పింగ్ పరీక్షించబడలేదు. 1902 లో క్రింద చదవడం కొనసాగించండి, ఇటీవలి ఆవిష్కరణల ఆధారంగా ప్రధాన మార్పులను చేర్చడం ద్వారా వారు తమ ఎగిరే పరికరాన్ని మెరుగుపరిచారు. అవి రెక్కలను కుదించి, పొడిగించడమే కాకుండా, ఎయిర్‌ఫాయిల్‌ని మెరిసేలా చేశాయి. అదే సంవత్సరం, అక్టోబర్‌లో, సోదరులు మొదటిసారి మలుపులలో నిజమైన నియంత్రణను సాధించడం ద్వారా ఒక పెద్ద పురోగతిని సాధించారు. ఇది శక్తితో కూడిన ఎగిరే యంత్రాన్ని నిర్మించడానికి వారిని ప్రోత్సహించింది. శక్తితో నడిచే విమానం యొక్క మొట్టమొదటి ఉచిత, నియంత్రిత ఫ్లైట్ డిసెంబర్ 1903 లో గాలి బాధ్యతను చేపట్టింది. ఆ రోజు వారు చేసిన నాలుగు విమానాలలో, సుదీర్ఘమైనవి 59 సెకన్లు, మరియు 852 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకున్నాయి. ఒక గొప్ప ఘనత సాధించినప్పటికీ, ఆవిష్కరణ చాలా ముఖ్యాంశాలుగా మారలేదు, ఎందుకంటే ఇది సందేహాస్పదంగా ఉంది. సహోదరులు తమ ఆవిష్కరణను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి చల్లని ప్రతిచర్య ఇది. విల్బర్ ఐరోపాకు వెళ్లినప్పుడు, ఓర్విల్లే వాషింగ్టన్ డిసికి వెళ్లి ఫ్లయింగ్ మెషిన్ గురించి ప్రభుత్వానికి ప్రదర్శించి అదే విక్రయించాడు. ఎగిరే పరికరంపై యుఎస్ మిలిటరీ ఆసక్తి చూపకపోయినప్పటికీ, ఫ్రాన్స్ ప్రభుత్వం ఆసక్తి చూపింది. ఫ్రాంక్ పి లామ్‌ని కలవడం సోదరులతో పాటు యుఎస్ ఏరోనాటికల్ డివిజన్‌ని కూడా మార్చింది, వారు ఈ పరికరంపై ఆసక్తి కనబరిచారు, కానీ అది ప్రయాణీకుల సీటును కలిగి ఉండాలని డిమాండ్ చేసింది. కొత్త డిమాండ్‌ని నెరవేర్చడం ద్వారా, ప్రయాణీకుల సీటును కలిగి ఉన్న పునరుద్ధరించబడిన వెర్షన్‌తో వారు విమానాన్ని పునరుద్ధరించారు. విమానం US మిలటరీకి $ 30, 000 కు విక్రయించబడింది. అసాధారణ విజయం సోదరుల కీర్తి మరియు గుర్తింపుకు హామీ ఇచ్చింది. ఇది యూరోప్ మరియు యుఎస్ రెండింటి నుండి ఎగిరే పరికరానికి వారికి భారీ డిమాండ్‌ను తెచ్చిపెట్టింది. వారు 1909 లో రైట్ కంపెనీ పేరుతో ఒక కంపెనీని ప్రారంభించారు. విల్బర్ కంపెనీ ప్రెసిడెంట్‌గా బాధ్యతలు స్వీకరించగా, తమ్ముడు వైస్ ప్రెసిడెంట్‌గా పనిచేశారు. న్యూయార్క్‌లో ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న ఈ కంపెనీ డేటన్‌లో ఫ్యాక్టరీని కలిగి ఉంది మరియు హఫ్ఫ్‌మన్ ప్రైర్‌లో ఫ్లయింగ్ స్కూల్‌ను కలిగి ఉంది. వ్యాపారం ఒక పెద్ద విజృంభణను చూసింది మరియు పైకి నడిచింది. మే 25, 1910 సోదరులు కలిసి వెళ్లిన చారిత్రాత్మక రోజు. అదే రోజు, ఓర్విల్లే తన తండ్రి మిల్టన్ యొక్క మొదటి మరియు ఏకైక విమాన అనుభవంలో ప్రయాణించాడు. విల్బర్ మరణం తరువాత, చదవడం కొనసాగించండి, ఓర్విల్లే రైట్ కంపెనీ అధ్యక్ష బాధ్యతలు చేపట్టాడు. అయితే, అతను కంపెనీ యొక్క వ్యాపార భాగంలో ఆసక్తి లేనందున 1915 లో కంపెనీని విక్రయించాడు. పైలట్‌గా అతని చివరి విమానం 1911 లో మోడల్ 1911 లో ఉంది. అతను తన జీవితంలో ఎక్కువ భాగం ఏరోనాటిక్స్‌కు సంబంధించిన బోర్డులు మరియు కమిటీలలో గడిపాడు, నేషనల్ ఏరోనాటిక్స్ అండ్ స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్‌కు ముందు . అతను NACA లో 28 సంవత్సరాలు పనిచేశాడు. 
కోట్స్: ఇష్టం,నేర్చుకోవడం అవార్డులు & విజయాలు 1930 లో, అతను ఏరోనాటిక్స్ ప్రమోషన్ కోసం డేనియల్ గుగ్గెన్‌హీమ్ ఫండ్ ద్వారా 1928 లో స్థాపించబడిన ప్రారంభ డేనియల్ గుగ్గెన్‌హీమ్ పతకాన్ని అందుకున్నాడు. 1936 లో, అతను నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ సభ్యుడిగా ఎన్నికయ్యాడు. వ్యక్తిగత జీవితం & వారసత్వం అతను లేదా అతని సోదరుడు వివాహం చేసుకోలేదు. ఇంకా, అతని సోదరి కేథరీన్ 1926 లో వివాహం చేసుకున్నప్పుడు అతను కోపంగా ఉన్నాడు మరియు ఆమె నుండి కమ్యూనికేషన్‌ను నిలిపివేసాడు. 1929 లో, కేథరీన్ మరణశయ్యపై ఆమెను సందర్శించడానికి అతడిని ఒప్పించాల్సి వచ్చింది. అతను జనవరి 30, 1948 న తుది శ్వాస విడిచాడు - అతను గుండెపోటుతో మరణించాడు. అతను ఒహియోలోని డేటన్‌లో రైట్ ఫ్యామిలీ ప్లాట్‌లో ఖననం చేయబడ్డాడు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఒహియో మరియు నార్త్ కరోలినా రెండూ రైట్ సోదరుడి ఆవిష్కరణకు వేదికగా నిలిచాయి. ఫ్లయింగ్ మెషిన్ కోసం డిజైన్‌ను రూపొందించడానికి పూర్వం జన్మస్థలం అయితే, రెండోది మొదటి విమానం వెళ్లిన ప్రదేశంగా పనిచేసింది. ఈ ప్రదేశం నేడు రైట్ బ్రదర్స్ నేషనల్ మెమోరియల్ పేరుతో భద్రపరచబడింది, అయితే ఒహియోలో డేటన్ ఏవియేషన్ హెరిటేజ్ నేషనల్ హిస్టారికల్ పార్క్ ఉంది. 
కోట్స్: ఆశిస్తున్నాము ట్రివియా తన సోదరుడితో కలిసి, శక్తితో నడిచే విమానం యొక్క మొదటి ఉచిత, నియంత్రిత విమానంలో విజయవంతంగా ప్రయాణించినందుకు అతడిని ఆధునిక విమానయాన పితామహుడిగా పిలుస్తారు.
